Cuando el comercio electrónico no duerme y los paquetes vuelan más rápido que los chismes en WhatsApp, DHL México acaba de reforzar su músculo logístico con 81 nuevas unidades JAC Sunray Cargo Euro VI, ensambladas en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Sí, hechas en México, con tortillas cerca y todo.
Este movimiento no es un capricho: es un paso dentro de una alianza que ya lleva años demostrando que cuando logística y manufactura se llevan bien, el país gana.
El ensamble que se volvió tradición
Elías Massri, CEO y presidente del consejo de Giant Motors Latinoamérica, lo dijo sin adornos:
“Integrar 81 nuevas Sunray Cargo es significativo. Ya vendimos cerca de 9,600 unidades y alcanzamos las 10,000 producidas en Sahagún. Cada vehículo es empleo, industria y una apuesta por México.”
La Sunray no es moda. Es una línea de producción que no afloja y un cliente que sigue regresando porque el producto entrega lo que promete.
DHL: más paquetes, más rutas, cero margen para fallar
Antonio Arranz, CEO de DHL México, explicó por qué esta expansión es esencial:
“El comercio electrónico crece y los tiempos de entrega no esperan. Gracias a JAC y a Grupo Andrade seguimos fortaleciendo nuestras cadenas de suministro.”
En otras palabras:
el país pide más entregas, más rápido, y DHL no quiere quedarse atrás viendo cómo la competencia acelera mientras ellos siguen calentando motor.
Grupo Andrade: el socio que no falla (y que conecta los puntos)
Este hito no fue magia. Grupo Andrade, distribuidor estratégico de JAC, ha sido el puente entre la planta, la marca y una de las flotillas más robustas del país.
Su papel: soporte, servicio, relación continua y, básicamente, evitar que cualquier pieza del rompecabezas se caiga.
Sunray Cargo Euro VI: eficiencia que sí importa
Las 81 nuevas unidades entrarán directo a las rutas urbanas y de media distancia donde cada litro, cada centímetro y cada emisión cuentan.
Euro VI, para quien no lo tenga en su radar, es uno de los estándares más estrictos de control de emisiones. Traducción al lenguaje callejero:
menos humo, menos drama y más eficiencia donde realmente importa.
JAC y GML remarcan que la familia Sunray ya tiene presencia sólida en flotas corporativas de alto volumen, demostrando la capacidad de Ciudad Sahagún para cumplir con pedidos grandes sin perder control de calidad.
JAC México: ocho años, 62 tiendas y un portafolio que creció sin hacer ruido
Para quienes creen que JAC solo hace vehículos eléctricos o SUVs compactas, sorpresa:
El portafolio en México es grande y muy variado. Hoy ofrecen:
Pasajeros: SUVs JAC 2, 4, 6, 8 y pickups Frison T8, T9 4×2 y T9 4×4. JAC Pure Electric: E30X, E10X y comerciales como E Sunray, E10X Cargo y E X450. Comerciales: Frison T5, X200, X350, X12K, K7, Sunray Cargo, City Cargo y Pasajeros.
Todo esto respaldado por una red de 62 JAC Stores en el país.
GML Latinoamérica: manufactura mexicana con músculo real
Giant Motors Latinoamérica —empresa 100% mexicana— lleva más de 18 años ensamblando vehículos y es la única marca de origen chino con ensamble en México.
Su planta en Ciudad Sahagún es la responsable de que las unidades puedan llevar el sello “Hecho en México”, cumpliendo con estándares internacionales.
Gadget sin filtro:
Esto es un mensaje claro: la logística mexicana necesita vehículos confiables, limpios y hechos localmente, y JAC + GML + DHL están apostando por ese camino.
La industria gana, el empleo local gana y el transporte del país sube de nivel.
